China quiere construir ferrocarriles en Brasil para llevar a puertos materias primas que necesita

miércoles 16 de julio de 2014 19:14 GYT
 

Por Anthony Boadle

BRASILIA (Reuters) - Brasil espera que durante una visita del presidente chino Xi Jinping se fortalezcan los vínculos con su mayor socio comercial más allá del intercambio de materias primas por bienes manufacturados, pero eso podría ser sólo un anhelo.

Los acuerdos que China firmará cuando Xi se reúna con la presidenta Dilma Rousseff el jueves se centrarán en mejorar la infraestructura para asegurar que las materias primas que tanto necesita el gigante asiático lleguen a los puertos, para lo cual la gran prioridad son los ferrocarriles.

Funcionarios brasileños describen la visita estatal de Xi como un hito para profundizar una asociación estratégica que generará inversiones chinas en la industria manufacturera del país sudamericano.

El comercio entre China y Brasil trepó a 83.300 millones de dólares el año pasado desde 3.200 millones en el 2002, donde el mineral de hierro, la soja y el petróleo fueron las principales exportaciones.

Los chinos han estado haciendo promesas de inversión durante años pero no han cumplido. Tres años después de anunciar planes para invertir 2.000 millones de dólares en una planta de molienda de soja y un gigantesco complejo de almacenamiento en el estado occidental de Bahia, la empresa Chongqing Grain Group Corp sólo ha logrado aplanar un campo de 100 hectáreas.

Han habido pocos éxitos en el juego de inversiones. Dongfeng Motor Corporation, uno de los mayores grupos automotores de China, ha archivado un plan para construir una fábrica de camiones de 1.000 millones de reales (450 millones de dólares) en Brasil.

Analistas dicen que los chinos no están interesados en invertir en el sector manufacturero de América Latina, especialmente en Brasil, donde los costos laborales son más altos y abundan los obstáculos regulatorios.

"Los brasileños deben entender que Brasil no es terriblemente atractivo", dijo Riordan Roett, director para el Hemisferio Occidental de la escuela de estudios Johns Hopkins School of Advanced International Studies en Washington. "No hay crecimiento del crédito y el Gobierno no ha cumplido las promesas de mejorar la infraestructura. Los chinos están muy conscientes de eso".   Continuación...