14 de marzo de 2017 / 14:19 / hace 5 meses

Caída en ganancias de VW muestra que el camino de la recuperación será largo

En la imagen, Müller y los miembros del consejo de administración Karlheinz Blessing, Frank Witter y Herbert Diess en rueda de prensa en Wolfsburgo el 14 de marzo de 2017. La ganancia operativa de la principal marca de vehículos de Volkswagen cayó el año pasado, lo que expone los desafíos que todavía enfrenta la mayor automotriz del mundo, 18 meses después de un escándalo de emisiones que puso en jaque su reputación.Fabian Bimmer

WOLFSBURGO, Alemania (Reuters) - La ganancia operativa de la principal marca de vehículos de Volkswagen cayó el año pasado, lo que expone los desafíos que todavía enfrenta la mayor automotriz del mundo, 18 meses después de un escándalo de emisiones que puso en jaque su reputación.

La compañía alemana dijo el mes pasado que el grupo logró una ganancia operativa récord en 2016, excluyendo ítems de única vez, ayudada por un sólido desempeño de sus autos deportivos Porsche y un despegue de su negocio de camiones Scania.

Pero, al brindar el detalle desglosado de sus marcas el martes, la empresa dijo que la utilidad operativa estructural de su marca VW bajó 10 por ciento a 1.900 millones de euros (2.000 millones de dólares), con una caída del margen operacional de ganancia del 2 por ciento en 2015 al 1,8 por ciento en 2016.

El grupo indicó como factores de la caída en los resultados una merma en los ingresos y mayores costos de comercialización, tras admitir en septiembre del 2015 que había usado un software no declarado para que sus motores diésel superaran las pruebas de emisiones en Estados Unidos.

Aunque el grupo en conjunto repuntó tras el escándalo, y superó el año pasado a la japonesa Toyota para convertirse en la automotriz más grande del mundo, los analistas creen que la recuperación puntual de la marca VW es clave para respaldar los pronósticos.

VW representó casi la mitad de los ingresos del grupo en 2016, pero apenas poco más del 10 por ciento de la ganancia operativa estructural.

La marca selló un acuerdo con sindicatos en noviembre para recortar empleos y lograr ahorros anuales de 3.700 millones de euros al 2020, en un esfuerzo por aumentar el margen de ganancia al 4 por ciento ese año, aún lejos de muchos de los principales rivales del sector automotor.

Pero los inconvenientes para la implementación de ese plan generan dudas entre los inversores acerca de la posibilidad de cumplir los objetivos.

"Pueden dormir tranquilos que haremos todo lo posible por hacer del 2017 un año mejor que el 2016", dijo el presidente ejecutivo de VW, Mathias Müller, en la conferencia de prensa anual del grupo.

Escrito por Mark Potter; Editado en español por Ana Laura Mitidieri

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