1 de agosto de 2013 / 18:55 / hace 4 años

Ventas de autos en Brasil se desaceleran en julio, afecta menor confianza consumidores

El ritmo de venta de nuevos vehículos en Brasil cayó en julio, dijo el jueves una fuente con acceso a los datos de registros, lo que sugiere que una más débil confianza del consumidor comienza a tener consecuencias en el cuarto mayor mercado de automóviles del mundo. En la foto de archivo, un logo de Fiat. Mar 28, 2013.Mike Segar

SAO PAULO (Reuters) - El ritmo de venta de nuevos vehículos en Brasil cayó en julio, dijo el jueves una fuente con acceso a los datos de registros, lo que sugiere que una más débil confianza del consumidor comienza a tener consecuencias en el cuarto mayor mercado de automóviles del mundo.

Los registros de autos, camiones y buses cayeron por debajo de los 15.000 al día el mes pasado por primera vez desde marzo. Las ventas totales crecieron un 7 por ciento frente a junio, a 342.300 vehículos, debido a tres días hábiles más en el mes.

Las ventas de autos cayeron un 6 por ciento frente a julio del 2012.

La promesa de presidenta Dilma Rousseff de extender exenciones tributarias para localidades que fabrican vehículos hacia finales de año ha mantenido a la industria automotriz en camino de alcanzar récords de ventas y producción, aunque el lento crecimiento económico afecta a otros sectores.

Una medición de la confianza de los consumidores informada por la Fundación Getúlio Vargas cayó en julio a su menor nivel en más de cuatro años ya que la alta inflación afecta el poder de compra.

En los primeros siete meses del año, los concesionarios vendieron 2,14 millones de nuevos vehículos, un alza del 2,9 por ciento frente al mismo lapso del 2012. La asociación de fabricantes Anfavea proyecta que las ventas crecerán entre 3,5 y 4,5 por ciento este año para alcanzar un nuevo máximo.

El grupo de concesionarios Fenabrave informará el viernes las cifras oficiales de ventas para julio.

Más del 70 por ciento de las ventas en el mercado brasileño de vehículos se concentran entre la italiana Fiat SpA, la alemana Volkswagen AG y las estadounidenses General Motors Co y Ford Motor Co.

Reporte de Alberto Alerigi Jr.; Escrito por Brad Haynes

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