8 de enero de 2014 / 20:38 / hace 4 años

Cuba privatiza servicio de taxis del Estado para buscar eficiencia

Miles de taxistas que eran empleados del Estado cubano pronto arrendarán sus vehículos en la isla y pasarán a trabajar por su cuenta, como parte del proceso de reorganización de ese servicio de transporte para hacerlo más eficiente, informó el miércoles el Gobierno. En la foto, un hombre conduce un taxi de la era soviética en La Habana. Ene 8, 2014. REUTERS/Enrique de la Osa

Por Marc Frank

LA HABANA (Reuters) - Miles de taxistas que eran empleados del Estado cubano pronto arrendarán sus vehículos en la isla y pasarán a trabajar por su cuenta, como parte del proceso de reorganización de ese servicio de transporte para hacerlo más eficiente, informó el miércoles el Gobierno.

La medida sigue al arrendamiento de los salones de belleza, pequeñas cafeterías y restaurantes, así como de otros servicios minoristas que el Estado denomina “sector no estatal”, mientras el Gobierno emprende una serie de reformas económicas orientadas al mercado.

Cuba había nacionalizado todos los negocios minoristas en 1968 desde las tiendas de calzado hasta las peluquerías y fijó precios estatales, pero en un intento de estimular la estancada economía y reducir la burocracia ha impulsado una nueva gestión de la pequeña empresa privada.

El denominado sector “no estatal” cuenta actualmente con 445.000 personas o el 5 por ciento de la fuerza laboral de la isla y está integrado por pequeños negocios privados, arrendados y de cooperación, que incluyen empleados, taxistas y otros oficios como el de la construcción.

La estatal CUBATAXI, que opera en pesos convertibles (CUC) -equivalente al dólar estadounidense-, recortó su plantilla y convertirá en “cuentapropistas” a sus trabajadores que podrán rentar los autos a una entidad y luego deberán dar una tasa diaria, dijo la Gaceta Oficial (www.gacetaoficial.cu).

“La decisión de generalizar esta forma de gestión busca solucionar (...) irregularidades en el servicio, apropiación de la recaudación y plantillas sobredimensionadas”, dijo Débora Canela, especialista del Ministerio de Transporte en un artículo publicado en el sitio estatal Cubadebate.

Los conductores del servicio de CUBATAXI son conocidos por no utilizar el taxímetro.

Canela explicó que la reorganización también mejoraría el servicio y anunció que el 60 por ciento de los taxis en uso, muchos de ellos Ladas rusos viejos, serían reemplazados por nuevos modelos de autos de segunda mano que provienen de la renta del sector turístico.

“Esta medida es mucho mejor y beneficiará económicamente a los choferes de los taxis y debe ser más eficiente debido a que el conductor pasa a tener todo el control sobre el vehículo y su mantenimiento”, dijo Alejandro Pérez, de CUBATAXI, a la espera de clientes en las afueras del hotel Habana Libre.

El nuevo modelo de gestión económica de los taxis tiene la experiencia de un proyecto piloto experimental puesto en vigor en el 2010 en La Habana.

“Bajo esta (nueva) modalidad, los taxistas asumen, con sus ingresos, los gastos de mantenimiento, el pago del combustible y parte de la reparación del vehículo, al tiempo que pueden disponer de ellos y realizar todas las ‘carreras’ que estimen convenientes, pagando los impuestos en dependencia de sus ingresos”, dijo Cubadebate.

El arrendamiento de los taxis estatales forma parte del conjunto de reformas emprendidas por el mandatario Raúl Castro, quien reemplazó en la presidencia del país a su convaleciente hermano Fidel en el 2008, para modernizar el modelo económico local manteniendo la supervivencia del socialismo.

Reporte de Marc Frank. Reporte adicional y traducción de Nelson Acosta en La Habana; Editado por Silene Ramírez

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