28 de mayo de 2009 / 14:28 / hace 8 años

RESUMEN 5-Acreedores GM aceptan nueva oferta, Opel en riesgo

<p>Banderas de Opel y General Motors frente de una planta de Opel en Kaiserslautern, Alemania, 28 mayo 2009. Los acreedores de GM aceptaron el jueves una oferta revisada de t&iacute;tulos por acciones, lo que despeja el camino para un r&aacute;pido proceso de bancarrota.Johannes Eisele</p>

Por Sarah Marsh y Kevin Krolicki

BERLIN/DETROIT (Reuters) - GM logró el jueves que un grupo importante de acreedores acepte una nueva oferta de canje de bonos por acciones, lo que permitiría que el proceso de bancarrota que enfrenta sea veloz y más suave, pero la venta de su unidad alemana Opel entró en terreno pedregoso.

El anuncio del canje de deuda fue la más clara señal de que la automotriz se prepara para declarar en los próximos días la mayor bancarrota industrial en la historia de Estados Unidos.

Un funcionario de alto rango de la administración del presidente, Barack Obama, dijo bajo condición de anonimato que la quiebra de GM duraría entre 60 y 90 días.

GM, que trabaja bajo presión para lograr un fuerte ajuste de gastos que le permitan sobrevivir a la peor crisis económica en décadas, ya había logrado esta semana un acuerdo global con su mayor sindicato.

Según los primeros recuentos, la mayoría de los miembros del sindicato de Unión de Trabajadores Automotores ratificaba el acuerdo el jueves, que les dará una participación en la nueva GM a cambio de concesiones. Se prevé que la votación se complete el viernes en la tarde.

El capital de la nueva GM que emergerá tras la reestructuración en marcha quedaría dividido en un 72,5 por ciento para el Gobierno de Estados Unidos, un 10 por ciento para los acreedores y 17,5 por ciento para el fideicomiso que administra los beneficios de retiro y salud de los empleados.

En la nueva oferta de canje, los tenedores de bonos recibieron además garantías para poder comprar un 15 por ciento adicional de la firma. A cambio, ellos avalarán la venta de los activos más valiosos de GM a la nueva GM.

El comité que representa a los mayores tenedores de bonos dijo que la nueva propuesta es "la mejor alternativa (...) en la actual difícil situación".

Más tarde, dos grupos de tenedores individuales de bonos rechazaron la propuesta, que estará abierta hasta las 2100 GMT del sábado.

El funcionario estadounidense dijo que se espera un nivel de aceptación de al menos un 35 por ciento a la nueva oferta de canje, al tiempo que calculó que la ayuda financiera estatal que podría recibir la nueva GM sumaría 40.000 millones de dólares, incluyendo 9.000 millones de dólares de Canadá.

Formalmente, el Gobierno de Estados Unidos dijo que la decisión de los acreedores es un paso importante en el proceso de reforma de GM, la mayor automotriz del país que emplea a miles de personas.

OPEL

Mientras tanto, en Europa, una pelea entre Berlín y Washington amenazaba con dejar a Opel sin protección financiera frente a la inminente bancarrota de su matriz General Motors.

El ministro de Relaciones Extranjeras alemán, Frank-Walter Steinmeier dijo el jueves tras los roces que logró garantías de la secretaria de Estados de Estados Unidos, Hillary Clinton, de que presionaría para encontrar una solución para Opel.

"Clinton dijo que se pondría en contacto con el secretario del Departamento del Tesoro, (Timothy) Geithner para conseguir tanto apoyo de América (Estados Unidos) como sea posible para esta situación", dijo en un comunicado.

Alemania intenta cerrar un esquema que le permita a Opel operar durante la eventual bancarrota de GM.

Pero ministros alemanes aseguraron que los negociadores estadounidenses y GM patearon el tablero al revelar a último momento que la firma necesita 300 millones de euros adicionales en efectivo en el corto plazo.

El funcionario de alto rango del Gobierno de Obama aseguró que las conversaciones por Opel habían mejorado el jueves tras el sacudón del miércoles por la noche.

Más allá de los cruces entre los negociadores de ambos países, la automotriz italiana Fiat y el fabricante de auto partes austro-canadiense Magna siguen en carrera para quedarse con Opel, dijeron ministros alemanes.

El grupo de inversiones RHJ International SA, con base en Bélgica, fue removido de la competencia y la china Beijing Automotive Industry Corp no estuvo presente en la reunión, aunque quedó abierta la opción para que vuelva con una oferta más detallada.

(1 dlr = 0,7232 Euro)

Reporte adicional de Jui Chakravorty, Tom Hals, Christiaan Hetzner, Noah Barkin, John Crawley, Walden Siew, David Lawder, Emily Chasan, Ajay Kamalakaran, Nick Carey, Brian Rohan, Maria Sheahan, Gilles Castonguay, Joern Poltz, Gianni Montani, Andrea Mandala, Angelika Gruber y Blaise Robinson; Editado en español por Mario Naranjo y César Illiano

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