17 de septiembre de 2009 / 12:10 / hace 8 años

China Geely habría conversado con Magna por Opel: fuente

3 MIN. DE LECTURA

Por Fang Yan y Jui Chakravorty Das

SHANGHAI/NUEVA YORK (Reuters) - La china Geely Automobile mantuvo contactos con Magna International para sumarse a la oferta del fabricante de autos canadiense por Opel, dijo una fuente conocedora del asunto.

China persigue marcas occidental y la tecnología que necesita para su expansión en el futuro.

General Motors acordó este mes vender un 55 por ciento de su brazo europeo Opel a un grupo liderado por Magna, un acuerdo que el presidente ejecutivo de la automotriz estadounidense, Fritz Henderson, espera que finalice el mes próximo.

GM mantendrá un 35 por ciento de Opel, con Magna y el banco estatal ruso Sberbank quedándose con un 27,5 por ciento cada uno.

Las negociaciones entre los chinos y Magna incluyeron una potencial participación de Geely en Opel, sostuvo la fuente, que habló en condición de anonimato porque las conversaciones eran privadas.

Sin embargo, aseguró que Magna se resiste a tal alianza por ahora.

No estuvo inmediatamente claro si el Geely involucrado en las negociaciones era Geely Automobile Holdings, que cotiza en Hong Kong, o su matriz que no cotiza en bolsa. Pero Lawrence Ang, director ejecutivo de Geely Automobile dijo que la firma en bolsa nunca se había acercada a Magna por Opel.

Magna no estuvo inmediatamente disponible para hacer comentarios. Un portavoz de Opel dijo que no había novedades sobre el asunto.

¿JUGADOR GLOBAL?

Geely tiene crecientes ambiciones de ser un jugador global y dijo que su matriz podría asociarse con un inversionistas respaldado por un gobierno local para hacer una oferta conjunta por la unidad de autos Volvo, de Ford Motor, que, según los medios, se ha valuado a casi 2.000 millones de dólares.

Pero los analistas dijeron que las automotrices chinas que ya batallan en sus mercados locales, los más grandes del mundo, contra marcas extranjeras de emprendimientos conjuntos, lucharán por administrar activos automotores en el extranjero dada su limitada exposición internacional.

Otro fabricante de autos chino, Beijing Automotive había ofertado por una parte de Opel, pero admitió la derrota en julio tras no poder llegar a un acuerdo con GM sobre cuestiones de propiedad intelectual.

"Creo que será difícil para Geely tener un pedazo del acuerdo de Opel en primer lugar", comentó Li Mengtao, analista de Sinolink Securities.

"Magna ya consiguió un socio ruso y el involucramiento de una firma china lo volverá muy complicado", añadió.

Reporte adicional de Helen Massy-Beresford y Angelika Gruber. Editado en español por Mario Naranjo

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