25 de julio de 2011 / 17:18 / hace 6 años

Embraer elige a IAE para proveer turbina avión carga

SAO PAULO (Reuters) - El fabricante brasileño de aeronaves Embraer dijo el lunes que escogió a International Aero Engines como proveedor de turbinas para su avión de transporte militar KC-390, lo que apunta a que la empresa avanza en el área de la defensa.

Embraer, el tercer mayor fabricante mundial de aviones comerciales, dijo en un comunicado que espera las primeras entregas de la turbina V2500-E5 en el 2013.

IAE es un consorcio multinacional formado por Rolls-Royce, la unidad Pratt & Whitney de United Technologies y la japonesa Aero Engine Corp, entre otros.

“La elección de los primeros proveedores es clave para que comencemos el proyecto en esta nueva fase más avanzada”, dijo en el comunicado Luiz Carlos Aguiar, director de la unidad de defensa de Embraer.

La firma brasileña está apostando al área de defensa en la medida en que eventos geopolíticos llevan a Brasil y a otros países a fortalecer la seguridad para proteger sus grandes recursos naturales.

Aguiar, ex vicepresidente financiero de Embraer, se hizo cargo de la unidad en diciembre para incrementar los ingresos por defensa desde el 10 por ciento de las ventas totales.

El presidente ejecutivo de la compañía, Frederico Curado, dijo a Reuters en una entrevista reciente que le gustaría ver que las ventas suban a alrededor de un 20 por ciento del total en los próximos años.

Aún así, el anuncio del proveedor de turbinas tuvo lugar en momentos en que los inversores esperan la decisión de Curado sobre si Embraer planea o no construir una nueva línea de aviones comerciales.

La decisión es clave porque Embraer carece de una oferta en el mercado de grandes aviones comerciales, lo que afecta su capacidad de ganar pedidos de aerolíneas que buscan comprar aeronaves de múltiples tamaños de un un solo proveedor.

Se espera que las entregas del primer avión de carga militar, conocido como KC-390, salgan a fines el 2015 y los analistas han proyectado precios de entre 80 millones y 100 millones de dólares por avión.

Las acciones de Embraer perdían un 1,58 por ciento a 11,18 reales, a las 1554 en la Bolsa de Valores de Sao Paulo.

Los papeles de Embraer en Estados Unidos, en tanto, caíaN un 0,6 por ciento y por segunda sesión.

Reporte de Brad Haynes y Guillermo Parra-Bernal. Editado en español por Javier López de Lérida

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