13 de septiembre de 2012 / 14:57 / hace 5 años

RESUMEN-Inversores ven obstáculos y riesgos en fusión BAE-EADS

5 MIN. DE LECTURA

Por James Regan y Gernot Heller

PARIS/BERLIN (Reuters) - Las acciones de EADS y de la firma británica BAE Systems caían el jueves debido a que los inversores temen que los planes para fusionar las empresas y crear el grupo de defensa y aeroespacial más grande del mundo puedan encontrar obstáculos políticos y regulatorios.

Si las negociaciones reveladas tarde el miércoles culminan en un acuerdo, los accionistas de BAE tendrían el 40 por ciento y los inversores de EADS el 60 por ciento en un gigante con productos que van desde los aviones comerciales Airbus hasta las naves de guerra Typhoon y los submarinos nucleares Astute.

La combinación más importante en el sector aeroespacial y de defensa de Europa en una década resalta la presión que sufren las empresas del sector por compensar el impacto de la reducción de los presupuestos militares y los menores ingresos del sector comercial.

Pero el acuerdo necesita el apoyo de Alemania y Francia para desarmar un pacto de accionistas en EADS y, a la vez, el nuevo grupo debe ganarse la confianza necesaria para lidiar con clientes preocupados por la seguridad que van del Pentágono al Golfo Pérsico.

Ante la cautela los políticos europeos sobre el posible impacto en el empleo -en especial en Francia, que ya sufre el desempleo más alto en 13 años-, el presidente de la unidad Airbus, de EADS, buscó dar seguridad al personal de que el acuerdo estaba diseñado para fortalecer la compañía.

"Una combinación así fortalecería a EADS y BAE Systems, haciendo a Airbus parte de una empresa más sólida en general", dijo Fabrice Bregier en una carta a los empleados y agregó que el acuerdo no afectaría a Airbus, los planes de sus productos, la producción o estrategias futuras.

A las 1445 GMT del jueves, las acciones de EADS caían más de un 9 por ciento a 25,31 euros, mientras que los títulos de BAE mostraban un retroceso del 7,2 por ciento a 337,4 peniques.

La agencia Fitch dijo que la fusión tenía un "sentido industrial lógico", pero señaló que implicaría "un largo y arduo proceso" y requeriría la aprobación de reguladores en Francia, Alemania, Estados Unidos, Gran Bretaña y Arabia Saudita.

Bajo Presion

El gasto en defensa en Occidente está bajo severa presión de parte de las finanzas públicas tanto en Estados Unidos como Europa, lo que obliga a las dos empresas de defensa más grandes de Europa a repensar sus estrategias de crecimiento.

El grupo combinado eclipsaría a su rival estadounidense Boeing, al mostrar ventas por unos 72.000 millones de euros (93.000 millones de dólares), en base a cifras del 2011. Además, tendría un total de unos 220.000 empleados a nivel mundial.

El acuerdo implicaría desarmar el delicado pacto de propiedad acordado para EADS desde su creación en el 2000 a raíz de una fusión paneuropea.

El grupo francés de medios y aeroespacio Lagardere es dueño del 7,5 por ciento de EADS, mientras que el estado galo posee otro 7,5 por ciento. El fabricante alemán de autos Daimler tiene otro 15 por ciento.

El actual statu quo, donde el 30 por ciento de EADS está repartido entre manos estatales e industriales francesas y alemanas, podría ser reemplazado por acciones especiales para los gobiernos, lo que les daría el poder de vetar cualquier oferta de adquisición hostil.

Un portavoz de Daimler expresó el jueves que una fusión podría permitirle a la empresa dar salida a su participación. Alemania ya había acordado, a través del banco estatal KfW, comprar la mitad del paquete accionario de Daimler para garantizar un equilibrio franco-alemán.

Fuentes alemanas dijeron a Reuters que el Gobierno teutón aún tenía que aprobar la fusión, mientras Francia señaló que esperaría para comentar al respecto. No obstante, una fuente industrial indicó que había señales que animaban a pensar que los dos países darían el visto bueno al acuerdo.

Lagardere manifestó que exigiría aclaraciones sobre el impacto del acuerdo antes de darle luz verde, aunque analistas dijeron que el conglomerado francés podría ver el plan como una oportunidad para vender su participación y poder enfocarse en otras actividades.

(1 dólar = 0,7759 euros)

Reporte adicional de Lionel Laurent en París, Christiaan Hetzner en Francfort, Victoria Bryan en Berlín, Sophie Sassard en Londres y Tim Hepher en Alabama; escrito por James Regan y Mark John. Editado en español por Damián Pérez

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