16 de enero de 2013 / 22:03 / hace 5 años

Plan reducción empleos de Renault en Francia es mejor recibido que el de PSA

PARIS (Reuters) - El plan de la automotriz Renault para eliminar 7.500 empleos en Francia, para impulsar la competitividad de sus plantas, ha tenido una mejor recepción del Gobierno que una medida similar de su rival PSA Peugeot Citroën hace seis meses.

El ministro de Industria Arnaud Montebourg dijo el miércoles que la medida de Renault para adaptar su producción en un mercado en contracción era aceptable debido a que no incluía despidos ni cierres de plantas.

Renault dijo el martes que buscaba eliminar 7.500 empleos en su mercado nacional al 2016 para aumentar su competitividad debido a que la caída de la demanda en Francia y otros mercados europeos no muestra señales de mejora.

La compañía, en la que el Gobierno tiene un 15 por ciento de propiedad, espera que tres cuartos de los recortes se logren mediante la rotación normal del personal, dijo una portavoz de Renault el martes, luego de la última de una serie de reuniones con los sindicatos.

"Es mejor que tener que lidiar con despidos y drásticos cierres de plantas que afectan a la moral de la compañía", dijo Montebourg.

El año pasado, el presidente francés, Francois Hollande, y Montebourg criticaron duramente el plan de PSA Peugeot Citroën de eliminar 8.000 empleos en Francia y cerrar una planta en Aulnay-sous-Bois, cerca de París, en el 2014.

Aunque PSA había dicho que no planeaba recurrir a despidos, su campaña de reestructuración creó repercusiones dentro del Gobierno y la opinión pública porque se anunció justo después de la elección presidencial.

Renault emplea a 54.000 personas en Francia, mientras que PSA tiene cerca de 80.000 empleados.

"Renault ha deslocalizado más entre los proveedores y ha creado más lugares de producción fuera de Francia. Este es el motivo por el que PSA debe adaptarse con mayor vigor", dijo un ex ejecutivo de la industria que habló bajo condición de anonimato.

Las automotrices de Europa han debido recortar costos y capacidad para intentar generar ganancias, mientras la crisis de la zona euro y las medidas de austeridad de los gobiernos reducen la demanda de los consumidores. Las ventas de vehículos en Francia, España e Italia cayeron a su nivel más bajo en años en el 2012.

Renault está presionando a sus trabajadores para que acepten un nuevo acuerdo nacional sobre sueldos y condiciones para reducir los costos y alinear la producción en sitios europeos más económicos, como la planta Palencia en España y la fábrica en sociedad con Nissan en Sunderland, Inglaterra.

Reporte de Gilles Guillaume y Julien Ponthus; Escrito por Elena Berton; Editado en Español por Ricardo Figueroa

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