6 de abril de 2016 / 15:47 / en 2 años

Producción y exportación de autos en México se derrumban en marzo: AMIA

CIUDAD DE MÉXICO (Reuters) - La producción y las exportaciones de vehículos ligeros de México se derrumbaron en marzo, dijo el miércoles la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), principalmente por paros técnicos programados de mantenimiento y el efecto del asueto de Semana Santa.

Vehículos en la planta manufacturera de Volkswagen en Puebla, México, sep 21, 2015. La producción y las exportaciones de vehículos ligeros de México se derrumbaron en marzo, dijo el miércoles la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), principalmente por paros técnicos programados de mantenimiento y el efecto del asueto de Semana Santa. REUTERS/Imelda Medina

La producción de automóviles se contrajo en un 11 por ciento a tasa interanual a 266,960 unidades, mientras que las exportaciones, orientadas principalmente al mercado de Estados Unidos, se derrumbaron un 14.2 por ciento a 224,184 vehículos.

Varias de las principales ensambladoras del país, como las unidades locales de Fiat Chrysler Automobiles, General Motors, Ford Motor, Volkswagen y Mazda Motor reportaron significativas reducciones tanto en producción como en ventas al extranjero en marzo.

“Son cifras anómalas”, dijo Eduardo Solís, el presidente de la AMIA. “Hay paros técnicos que están afectando, hay empresas que paran todo el mes. Y lo mismo ocurre con la exportación”, agregó.

México envía más de un 80 por ciento de su producción automotriz a Estados Unidos y Canadá, sus socios en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). Las exportaciones a ambos países bajaron en marzo, un 8.3 por ciento para Estados Unidos y un 18.6 por ciento hacia Canadá.

En el primer trimestre, la producción de automóviles del país latinoamericano bajó un 5.1 por ciento a 805,736 unidades, mientras que las exportaciones se contrajeron en un 4.6 por ciento a 657,098 vehículos.

En 2015, las cifras de la industria automotriz mexicana, una de las 10 más importantes en el mundo, cerraron en niveles máximos históricos.

Reporte de Luis Rojas Mena, editado por Manuel Farías

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