June 4, 2019 / 11:45 PM / 4 months ago

Avianca Holdings vende dos aerolíneas regionales en Centroamérica

Foto de archivo. Un avión Airbus A318 de Avianca Brasil vuela sobre la Bahía de Guanabara mientras se prepara para aterrizar en el aeropuerto Santos Dumont en Río de Janeiro, Brasil, 3 abril, 2019. REUTERS/Sergio Moraes

BOGOTÁ (Reuters) - Avianca Holdings vendió su participación en las aerolíneas centroamericanas Sansa en Costa Rica y La Costeña en Nicaragua, como parte de un plan de reestructuración y desinversión de activos no estratégicos, informó el martes la empresa aérea.

El comprador es la sociedad Regional Airlines Holding LLC, domiciliada en Delaware, Estados Unidos, que pagó alrededor de 15,5 millones de dólares. Las dos aerolíneas operan vuelos domésticos en Costa Rica y Nicaragua, respectivamente.

Con esta transacción, 13 Cessna 208 y dos ATR 42 dejarán de hacer parte de la flota de Avianca Holdings, continuando con la estrategia de simplificación de la flota, según la compañía.

“Esta transacción se da en el marco de la nueva estrategia corporativa del Holding que busca fortalecer su segmento de transporte internacional de pasajeros”, dijo un comunicado de Avianca Holding.

La aerolínea aclaró que sus rutas internacionales desde Nicaragua y Costa Rica no sufrirán ninguna afectación.

Synergy Group Corp, del empresario Germán Efromovich, perdió en mayo el control de Avianca Holdings tras incumplir un acuerdo de cobertura por un préstamo a la estadounidense United Airlines, que entregó la administración de la aerolínea insignia de Colombia al socio minoritario Kingsland.

Avianca Holdings cerró en marzo un acuerdo con Airbus para aplazar la incorporación de 35 aviones A320neo y cancelar la compra de otras 17 aeronaves de un pedido inicial de 128, lo que le permitirá reducir compromisos financieros por 2.600 millones de dólares y mejorar su flujo de caja.

La aerolínea está inmersa en un plan de transformación que busca la optimización de recursos con iniciativas como la desinversión de activos no estratégicos y la simplificación de su flota para mejorar la rentabilidad.

Reporte de Luis Jaime Acosta. Editado por Nelson Bocanegra

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