April 23, 2019 / 5:59 PM / 3 months ago

EEUU expande a 12,3 millones de vehículos su investigación sobre defectos en bolsas de aire

FILE PHOTO: Fiat Chrysler Automobiles (FCA) headquarters are seen in Turin, Italy, July 21, 2018. REUTERS/Massimo Pinca

WASHINGTON (Reuters) - La autoridad de transporte vial de Estados Unidos dijo el martes que expandirá su investigación sobre posibles fallas en las bolsas de aire a 12,3 millones de vehículos y que incluirá análisis de ingenieros, un paso antes de lo requerido para ordenar llamados a revisión obligatorios.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA por sus siglas en inglés) dijo que las bolsas de aire que indaga fueron instaladas en modelos del 2010 al 2019 vendidos por Fiat Chrysler Automobiles NV, Honda Motor Co, Hyundai Motor Co, Kia Motors Corp, Mitsubishi y Toyota Motor Corp.

Los autos fueron equipados por una unidad de control de airbags producidos inicialmente por TRW Automotive Holdings Corp, que ahora está bajo el control de la firma ZF Friedrichshafen. La agencia gubernamental dijo que las bolsas de aire podrían fallar durante una colisión.

La NHTSA inició la investigación en 2018 sobre unos 400.000 vehículos y el martes dijo que recibió reportes sobre dos colisiones y dos personas heridas vinculados a defectos de los equipos, a lo que se suma una muerte en un auto de Toyota.

El portavoz de ZF, John Wilkerson, dijo que la compañía “está comprometida con la seguridad de los vehículos motorizados y está cooperando con la agencia NHTSA y con nuestros clientes en la investigación”.

En tanto, Toyota afirmó que está “cooperando con el análisis de ingeniería de la NHTSA. Toyota también sigue adelante con su investigación sobre este tema y tomará todas las acciones que sean apropiadas”.

La NHTSA destacó el martes que recientemente se produjeron dos colisiones frontales que podrían estar vinculadas al caso, entre las que se incluyen un accidente con un auto de Toyota que resultó fatal. La agencia busca determinar si “existen riesgos razonables que nos obliguen a tomar más acciones”.

Reporte de David Shepardson. Editado en español por Marion Giraldo

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