December 21, 2018 / 9:49 PM / a month ago

Capital colombiana concluye licitación por 2.340 mln dlrs para renovar autobuses

Imagen de archivo de un ciclista tomándose una "selfie" al lado de un bus Transmilenio en Bogotá, Colombia, 5 febrero 2015. REUTERS/John Vizcaíno

BOGOTÁ (Reuters) - El gobierno de la capital colombiana concluyó el viernes una licitación por 2.340,7 millones de dólares para renovar más de 1.400 autobuses del sistema público TransMilenio, la mayoría a gas, en busca de reducir la contaminación, informó la empresa encargada del servicio.

La inversión permitirá incorporar a la flota del transporte público 741 vehículos a gas natural con estándar Euro VI y 700 a diésel estándar Euro V con filtro, que llegarán a la ciudad a mediados de 2019, dijo la gerente de TransMilenio, María Consuelo Araújo.

La última parte del proceso concluyó el viernes con la adjudicación de 260 autobuses a gas.

El costo de los 1.441 autobuses es de 492,7 millones de dólares, mientras que el de operación y mantenimiento de la flota por 10 años de 1.847,9 millones de dólares.

El proceso concluyó en medio de críticas por no adjudicar autobuses eléctricos como Santiago de Chile -que recientemente anunció la incorporación de 100 unidades de esa tecnología-, pero Araújo lo defendió al sostener que “se brindaron todas las garantías a los oferentes y a las distintas tecnologías que hay en el mercado”.

Los vehículos nuevos remplazarán una flota con tecnología diésel que saldrá de operación paulatinamente después de 18 años de servicio. TransMilenio mueve a diario unos 2,5 millones de pasajeros en Bogotá a través de una red de 113 kilómetros de circulación exclusiva para sus autobuses. La capital colombiana de unos ocho millones de habitantes no tiene metro.

El sistema TransMilenio fue modelo para otras ciudades de América Latina cuando se inauguró en el 2000, pero recientemente ha recibido críticas de los usuarios por la alta demanda y congestión de pasajeros en las horas de mayor movilidad en Bogotá.

(1 dólar = 3.246,86 pesos)

Reporte de Luis Jaime Acosta. Editado por Javier Leira

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