December 23, 2019 / 3:14 PM / a month ago

Pedidos de bienes de capital suben levemente y entregas caen

WASHINGTON, 23 dic (Reuters) - Los nuevos pedidos de bienes de capital en estadounidense apenas aumentaron en noviembre y los despachos cayeron, lo que sugiere que la inversión empresarial probablemente seguirá siendo un obstáculo para el crecimiento económico en el cuarto trimestre.

Imagen de archivo de una línea de montaje de motores en la planta de manufacturas de General Motors (GM) en Spring Hill, Tennessee, Estados Unidos. 22 de agosto, 2019. REUTERS/Harrison McClary/Archivo

La guerra comercial de 17 meses de la Casa Blanca con Pekín ha dañado la confianza empresarial, socavando el gasto de capital. A pesar de la reciente baja de la tensión entre Estados Unidos y China, las encuestas regionales de manufacturas mostraron un moderado optimismo empresarial en diciembre.

Incluso si la confianza empresarial mejora a principios de 2020, es poco probable un cambio del gasto de capital. Boeing anunció la semana pasada que suspendería la producción de su avión 737 MAX en enero debido a las consecuencias de dos accidentes fatales de aviones.

El Departamento de Comercio dijo el lunes que los pedidos de bienes de capital, descontados los de defensa, un indicador de los planes de gastos de las empresas, subieron un 0,1% el mes pasado, ya que un aumento de la demanda por equipos eléctricos, electrodomésticos y componentes compensó parcialmente una caída de los pedidos de maquinaria.

Los pedidos subyacentes de bienes de capital aumentaron un 0,7% interanual en noviembre.

En tanto, los envíos de bienes de capital básicos cayeron un 0,3% el mes pasado. Los envíos de bienes de capital básicos se utilizan para calcular el gasto en equipos en la medición del Producto Interno Bruto del gobierno.

La inversión empresarial ha caído durante dos trimestres consecutivos, con un gasto débil en equipos y estructuras no residenciales, como la perforación de pozos de gas y petróleo, lo que ha contribuido a una recesión en el sector de manufacturas.

Se espera que la detención de la mayor línea de ensamblaje de Boeing perturbe las cadenas de suministro, deprimiendo aún más la fabricación, que representa el 11% de la economía.

Los economistas estiman que la suspensión de la producción de aviones 737 MAX de Boeing podría reducir el crecimiento del Producto Interno Bruto del primer trimestre de 2020 en al menos medio punto porcentual.

El mes pasado, los pedidos generales de bienes duraderos, productos que van desde tostadoras hasta aviones, cayeron un 2,0% después de haber subido un 0,2% en el mes anterior.

Reporte de Lucia Mutikani; Editado en español por Javier López de Lérida

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